一、概述   

WPQ605ST汽车排放气体分析仪（以下简称仪器）采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、 CO及CO₂的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O₂的浓度，并可根据测得的CO、CO₂、HC和O₂的浓度计算出过量空气系数λ。该仪器引进国外先进技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简便、耐用程度高，检测速度快等优点，采用触摸屏显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购配件供用户选用，同时还具有打印功能，可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度，并打印当前检测结果。

使用法国Capelec原装进口机芯，进口机芯功能强大，直接控制气泵和阀的操作，延长使用寿命，降低故障率。采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析测量出车辆排放废气中的HC、CO、CO₂，采用电化学原理测量O₂、NO浓度，相关数据由进口机芯统一采集。

本仪器除具有实时测试功能外，还按照国家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况和怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。本仪器体积小、重量轻、尤其适用于路边检查和汽车检修。本仪器符合国家计量检测规程JJG6688-2007最新修订版0级仪器的规定，检测适用于环境?；げ棵?、汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等单位使用。

     二、主要特点   

* 采用升级加长油水分离器并将原有粉尘过滤器和二次过滤器改为纸质过滤器保证取样更快速测量结果更精准。

* 具备实时测量、怠速、双怠速测试功能，自动计算显示过量空气系数λ值。

* 配置7寸全触控显示屏，人性化界面设置，支持中文操作菜单。

* 可选配油温和转速功能，选配功能插头采用升级版航空插头，防尘防污插拔更方便。

* 人性化设置建立NO和O₂传感器失效提示功能及时提醒更换传感器保证测量精准

* 配备RS-232C数字串行通信接口，方便联网。增加金属按钮切换功能，方便联网和仪器测量功能的切换，可选配上位机软件可直接联网控制操作。

* 具备USB存储接口可外置选配USB存储接口可导出excel格式数据并进行数据存储、查阅功能。配有内置打印机。

* 可配置汽车电源逆变器，方便随车进行尾气检验。

     三、主要参数   

1. 使用环境条件

温度：-5～40℃

湿度: 不大于85%

大气压力: 86.0～106kPa

电源:  AC  220V±10%；50Hz±1Hz

2. 测量范围

HC:   0～20000（ppm）vol     CO:  0～15.0 (%)vol

CO₂:  0～20.0 (%)  vol            O₂： 0～25.0    (%)vol

NO:  0～5000（ppm）vol     λ：0-9.9999

转速：0～9999rpm                油温：0～120℃

3.  取样方式

尾气：直接取样。取样管长度5m，取样探头长度900mm。

油温：温度传感器插入发动机机油尺孔中，插入长度与油标尺长度相同，用橡胶塞堵死，以防机油喷出，导线长度：5m。

转速：非接触型测量方法，只要靠近汽油发动机的高压软线距离不大于500px，即可测量汽油发动机的转速。

4. 预热时间：10分钟

5. 测量精度：

HC:   1ppm      

CO:   0.001%       

CO₂:  0.01%        

O₂:   0.1%      

NO:  1ppm

6. 示值允许误差

CO：     ±0.03% vol或±5%相对误差

HC:      ±10ppm或±5%相对误差

CO₂:      ±0.4% vol或±5%相对误差

O₂:      ±0.1% vol或±3%相对误差

NO：     ±25ppm+或±8%相对误差

7. 时间稳定性

经预热后，仪器4h的零位漂移和量距漂移不超过其示值误差。

8. 重复性

仪器的示值重复性不大于其示值允许误差的绝对值的1/3。

9. 输出信号

数字量：RS232串行通讯。

10. 外形尺寸

415mm×285mm×185mm（机箱尺寸）